捉紧迁校大方向:促成政府拨地拨款

新闻发佈会 2007-8-11

捉紧迁校大方向:促成政府拨地拨款

民主行动党副秘书长兼教育局主任章瑛国会议员今日表示,目前的华小迂校模式不利华社,也不利华教发展,在国阵政府里分享政权的华基政党,应捉紧迁校大方向,促成政府拨地拨款迁校。

她指出,明德华小和吉华K校的迁校过程清楚的显示政府不拨地不拨款建新校舍,也不负责购置桌椅及其他基本设备;換言之,政府完全渡置身外,有关校董必须全权负责筹募所有的经费,这是对华社非常吃力及不利华小发展的政策。

她指出,明德迂校颁了两次的迂校准证,从首次宣佈迄今已12年,一热心人士愿以低过市价的价格售卖一片土地供建新校舍,但却遭友族反对而不获州教育局批準,过后迁校委员会重组,建议由政府征地,目前仍在与地主谈判地价。

迁校委员会主席马华武拉必区州议员兼槟州行政议员刘一端日前在清龙宫的晚宴上表示,虽然已有10商家同意资助建校,但还需购买明德校地和其他软硬体设备的经费,他呼吁民众在庆祝中元节时捐款给明德迂校。

“明德迂校的经费估计约5百不令吉,刘一端的致词没有提到政府拨款,那是否有获得任何拨款,或建委会是否曾或将而教育部申请拨款,準备向政府争取多少拨款,我想这是热心华教者想知道的资讯。”

“大家都知道日新独中一向来依赖中元节筹募经费,如果明德也同时向华社筹款,无可避免的造成两校竞争;这就是我们强调建华小必须制度化,必须由政府负责的主因。”

“或相信只要政府负责买地及建校的经费,大家都会赞成迂校是保存华小的方法之一,但是目前的模式是政府通过迁校方式把买地及建校的责任都推给华社,这不但不公平,不利华小发展,也令华社感到吃力。

“华商在新经济政策之下已受到种种不公平的局限,却还得捐助建华小基金;同样的,地主被迫以低过市价的价格让政府征用土地,虽然学校是公益机构,但是国民学校却从來不需要如此做,这样的差異,据《第二国家经济谘询委员会》报告指出,令华裔感到遭受当权政府不公平的对待,影响种族关系,国民团结,应早日纠正。”

章瑛指《第二国家经济谘询委员会》报告建议政府拨地拨款迁校,依需求增建学校,以消除华社不满,《第二国家经济谘询委员会》报告是官方文件,却不见马华民政善用,将此有利华小发展的建议化为国阵政策,却只着重在向华社捐款,委实令华社失望。
应向林时清看齐,争取政府负责迁校经费

民主行动党副秘书长兼教育局主任章瑛国会议员今日指出,教育部目前的迂校条规是董事会自行筹募经费,但是也有例外,马华副教育部长拿督韓春锦在国会里指,在第9大马计划下搬迁的古来二校,教育部将负责所有的建校经费。

古来二校为何受到特别优惠?据韓春锦说,是因为马华国会副议长兼士乃区国会议员拿督林时清亲自拜见他及教育局官员,努力争取下的成果。

章瑛建议明德迂校建校委员会沿用林时清的方法,也去拜见韓春锦及教育局官员,争取教育部负责购买明德土地的费用,以减清华社的负担;目前在槟州和吉打州有多所华校都在筹款,令华社感到不胜负荷。

据董教总统计,华社每年捐出约二仡令吉的“华教税”,如果政府负责建华小经费,这笔钱可以集中捐给独中和民办华文学院,或可设立奖学金协助贫穷子弟。

严正执法,勿让人为疏忽车祸重演

章瑛文告-2007-8-14

严正执法,勿让人为疏忽车祸重演

民主行动党副秘书长兼大山脚区国会议员章瑛今日促政府严正执法,並听取泛马长途巴士业者协会的意见,改善长巴安全,确保人为疏忽车祸不会重演。

泛马长途巴士业者协会主席拿督莫哈末阿斯化阿里昨日指责政府没有采取积极行动防范长巴车祸,只会在严重车祸发生时才跳脚,事后又不了了之;她希望交通部长拿督斯里陈广才及其他相关部长吸取教训,亡羊补牢,勿再让人为疏忽造成人命伤亡的车祸。

章瑛是针对昨日凌晨在太平发生的20死9伤的长巴车祸发表文告。她表示,虽然大马道路安全研究院总监拉丁奥马教授指需要鉴定车祸肇因,但是首相拿督斯里阿都拉巴达威指这起车祸是人为疏忽,不应该发生。

章瑛指出,长巴业者固然有责任确保搭客的安全,但是政府部门没有严正执法,没定期取缔违法公车司机,也少突击检查长巴是否有两名司机及司机的工作时间是否过长,所以一再发生严重车祸,相关部长也应负起部分责任。

“此外,莫哈末阿斯化阿里指该会于去年向交通部提呈改善巴服务和司机建议书,包括设立司机资料库,以方便业者在聘司机时可以查询其背景,但是都如石沉大海,首相也指这种散慢,漠不关心的办事态度是造成严重意外的原因,行动党认为首相在指出了问题之后,还必须要提出一套解决方案,如果首相在知道了问题之后却无法加以克服,人民不免会对他及整个政府失去信心。

“全国交警主任韩查指涉及太平严重祸的巴士没有装黑箱,所以难查肇因;交通部长有责任交代,为何长巴须装黑箱讲了这么多年,却没有严加实行?”

“现在发生20死9伤的长巴车祸,交通部长陈广才的对策是研究规定乘客綁安全带的措施,这根本非防范车祸的重点,重点在於预防车祸,包括严正执法,确保司机有副手、24小时内司机没有驾驶超过8小时,设立司机资料库,立法保障司机的底薪和福利,避免司机为赚多一点钱而长时间驾驶,规定每辆巴士在出发前必须检查引擎、轮胎和煞车器等。”

行动党促交通部长陈广才勿让人命白白牺牲,立刻采取适当行动保障长巴乘客的安全。